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上任不到一年的大众集团CEO赫伯特·迪斯博士 图片来源：视觉中国对于大众集团来说，怀有调整股比的欲望并不令人惊讶。乘用车企业中外合资股比逐步放开后，直接竞争对手宝马已于去年10月计划增持华晨宝马25%股份，而戴姆勒也有增持北京奔驰的打算，这进一步刺激了大众的“野心”。

在基础资产类型上，基于供应链融资的保理债权成为了ABS产品供给的主力，记者统计Wind数据发现，在发行ABS项目总数排名前十的原始权益人中，商业保理公司占据多达8席，其中前四大原始权益人均为来自深圳的保理公司，合计规模超过千亿。在今年前三季度的新增企业ABS总规模中，能够体现保理证券化的应收账款、保理融资、企业债权三类基础资产总规模达4424.06亿元。

在车上，潘先生和司机聊天时了解到，后者是随机设置了一个长途订单，而非他的固定路线。“和过去相比，最明显的差别在于上车出发前，乘客需要同意行程全程录音。”潘先生表示，目前顺风车车主还比较少，不知是否是很多人还不知道的原因。今日上午9点开始，界面新闻多位记者分别在哈尔滨、常州、太原三个城市的中心城区、多次更换打车地点预约顺风车，均没有成功。而常州一位在滴滴顺风车下线之前的老顺风车车主，原本计划今天接顺路单，发现需要重新审核，且他的审核结果显示失败。

蜂拥而起近4年新成立至少9家民营火箭企业作为进入太空经济的门票，火箭处于商业航天中较为底层的环节，过去由于发射成本高昂，航天产业被局限于国家层面。但随着SpaceX可回收火箭取得成功，商业航天的想象空间被真正打开，民营火箭公司开始受到资本市场的关注。

新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：孙剑嵩新华社北京9月25日电 题：力争打造全球空港新标杆——“五问”北京大兴国际机场建设指挥部常务副指挥长郭雁池

事实上，中美达成的共识也代表了中国强化知识产权保护的改革方向。一直以来，中国在保护知识产权上的态度是明确而坚定的，努力优化营商环境、更好地保护知识产权——中国始终在这条道路上前行。修改专利法、商标法、著作权法等一系列法律法规，成立专门的知识产权法院法庭，新组建国家市场监督管理总局，重新组建国家知识产权局，行政执法与司法两条途径协调运作；印发《关于强化知识产权保护的意见》，将“建立知识产权侵权惩罚性赔偿制度，加强企业商业秘密保护”纳入推动国家治理能力和治理体系现代化的制度框架，“严保护、大保护、快保护、同保护”格局基本构建……一以贯之的有力举措，极大激发了中国创新发展的活力：截至2019年底，中国国内（不含港澳台）发明专利拥有量达186.2万件，每万人口发明专利拥有量达13.3件；规模以上工业企业中有专利申请的企业占比22.3%……