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国家发改委经济运行调节局局长赵辰昕在接受媒体采访时透露，地铁成本平均每公里达7亿元左右，整个行业最缺的就是钱。“当前，城市轨道交通建设资金主要来源是政府财政资金和间接融资，运营主要靠财政补贴。”目前大部分城市制定了地铁建设专项资金政策，地方政府每年集中财力拨付资金用于建地铁和还本付息。部分城市则学香港“轨道+物业”的盈利模式，通过轨道交通沿线土地与上盖物业的开发收益，来补建地铁的“窟窿”。

责任编辑：陈平天成国际（00109）公布，于2018年5月9日在香港交易所回购239.0万股，耗资61.25万港币，回购均价为0.2563港币，最高回购价0.2600港币，最低回购价0.2500港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为520.0万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.07%。

在回答媒体“如何处理鸿蒙与安卓系统的关系”这一提问时，余承东表示，在手机操作系统上，鸿蒙短期内仍然是华为的备用选择。华为手机支持谷歌的安卓生态系统，优先使用谷歌安卓操作系统。不过，如果出现任何不确定因素，鸿蒙OS将会无缝接入华为的所有智能设备。

Model 3是特斯拉首款大众化车型，但受成本等因素影响，售价最低的3.5万美元标准版车型直到2019年3月才正式上市。标准版Model 3的续航里程为220英里（约合354公里），最高时速为130英里。数据显示，2019年一季度特斯拉共交付6.3万辆电动车，其中Model3为5.09万辆。虽然特斯拉一季度交付量同比增长110%，但环比却大幅下滑31%，远低于市场分析师预期的7.6万辆。不过，在一季度交付状况不佳的背景下，特斯拉依然宣布，2019年36万-40万辆的交付目标不变。

而由官方数据可知，2019年4月东风日产已出现了单月销量下滑的情况。东风日产4月销量8.80万台，同比下降3.8%。日产与本田、丰田一直被称为“日系三强”，相比之下“两田”目前依旧延续弱市中强劲增长的态势。对于4~5月的销量表现，东风日产方面提到，受经济大环境影响，以及国六标准实施临近，消费者持币观望氛围浓厚，市场需求惨淡，今年4月及5月车市整体继续呈现低迷态势。在市占率方面，日系品牌市占率持续向上，东风日产4~5月份的市占率稳步提升。

同时他也看好新能源汽车领域。他分析，当前全球各大车厂都在开发各自的主流新能源汽车平台，如果明年放量的话，整个新能源汽车产业将拥有巨大的成长空间，在这一阶段，他会首先专注电池行业的投资机会。在消费品领域内，他更看好必选消费品，食品饮料、教育等都是他所关注的行业。