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今日（11月28日），在第7届中国（常州·金坛）电池新能源产业国际高峰论坛上，明天氢能科技股份有限公司（以下简称明天氢能）创始人、董事长王朝云坦言，现在氢能确实遇到了很好的机遇，无论是国家层面还是地方层面，对氢能产能重视程度日益提高，全国多地都出台了关于氢能的产业规划、意见、实施细则等。
Q：你提到了概念 （concept）、能力 （capability） 和文化 （culture） 这三项内容。我能否提出第四个“c”——架构 （configuration）？也即一家公司的组织方式，那些条条框框，以及支撑它们的业务流程。A：架构可帮助，甚至在某种程度上，强化前三个“c”，但它不应该成为阻碍改造或新概念提出的障碍。
德勤对香港新股市场的2019年全年预测审慎乐观，即大约200只新股集资1800亿-2500亿港元。当中预计会有来自知名海外消费品牌、中资金融机构和全球科技巨擘的超大型新股于第三季度上市。与此同时，申请上市状况持续稳定，包括已有超过170宗个案，反映新股上市数量将会得到支持。
大众CEO赫伯特-迪斯（Herbert Diess）说，“我们正在与福特进行非常深入的谈判和对话，以真正建立一个全球汽车联盟，这也将加强美国的汽车工业。”他本周早些时候在华盛顿会见了美国总统特朗普，他对两家汽车制造商的谈判发表了迄今为止最重要的评论。
结合道可特的实务经验，张婷认为中国企业为有效防范上述常见风险，应采取四项举措。第一、谨慎选取目标，并对其开展尽职调查。所谓目标，包括了目标投资地域和被投资主体。中国企业应选择监管环境较友好的地域，确保在境外投资的各个环节，例如尽职调查、优惠政策、项目审批等，都能得到东道国政府的支持；要了解中国与境外投资相关的法律，东道国相关的法律以及所投资项目行业相关的特定领域的法律法规；明确法律尽职调查清单，调查项目，并对项目公司的运营、规章制度、财务、税收等方面进行了解，对被投资主体的基本注册信息、财务信息、经营状况、技术信息以及合规状况等进行法律评估。
福特的几位高管表示，这种关系恶化的记忆至少还在影响着这家美国汽车制造商与昔日盟友谈判的方式。但许多潜在的好处让双方奋力前行。有迹象显示，交易可能在年底前宣布，但知情人士称，现在看来，要等到明年1月的某个时候才会宣布。“有些事情需要时间来解决所有细节，”他说，“尤其是在需要双方董事会批准的情况下。”
