深田优美最好看的几部

在一个人头攒动的展台前，艾诚看到了一辆靓丽的红色纯电动紧凑型SUV。令她颇为惊讶的是，这是一辆地地道道由中国本土汽车企业开发出来的互联网汽车——小鹏汽车。以人名作为汽车品牌名称的国内汽车厂商并不多见，而小鹏汽车的董事长何小鹏，其实早已在业内功成名就了。

然而，“价格战”的打法并未让视频网站取得可靠的竞争优势。一方面，高昂的版权成本使得视频网站入不敷出，运营压力大增；另一方面，网络视频内容质量良莠不齐，市场回报具有高度不确定性，有时还会因内容把关上的疏忽，饱受社会“娱乐化”“庸俗化”诟病，甚至面临被迫“下架”的风险。

（五）信用评级报告及跟踪评级安排（若有）；（六）境内律师事务所和发行人所在国家（地区）具有相关法域执业资质的律师事务所分别出具的法律意见书；（七）境外会计师同意函（如适用）；（八）承销协议；（九）交易商协会要求的其他文件。第十五条 境外非金融企业定向发行债务融资工具，应向交易商协会提交以下注册文件：

艾诚：开小鹏汽车是一种什么感受？何小鹏：我希望未来，大概就是三到四年后，你开小鹏汽车，会感觉它是一个很有情感的车，很聪明的车。它在相当多的环境下，你是不用开的，它会帮助你来辅助驾驶或者自动驾驶。艾诚：为什么在汽车馆里面都是概念车，但是在您这就直接上了2014年成立之后就开始量产了？是你太冒进了，还是你太自信了？

从目前的情况来看，中泰信托的股权关系远没有看似那么简单，目前还面临实控人不明的情况。中泰信托在2018年年报中指出，公司股东华闻控股、广联投资与新黄浦置业存在关联关系，北京国际信托有限公司（德瑞股权投资基金集合资金信托计划）持有华闻控股100%股权，华闻控股持有广联投资65.37%股权，华闻控股及广联投资分别持有上海新华闻投资有限公司（下称“上海新华闻”）50%的股权，上海新华闻持有新黄浦置业25.07%股权，为其第一大股东。

今天的互联网汽车，虽然在风光程度上比之何小鹏当年创办uc时要热闹很多。但究其本质，还是一个存在非常多不确定性，有很多彼此矛盾的预测和互相抵牾的发展方向，并且没有人能够保证自己路径一定正确。虽然，小鹏汽车员工规模已接近千人，融资金额超50亿人民币。但说实话，这点规模对于造车这种资金黑洞来说，还远远不够。因此，何小鹏之所以愿意归零重来，一方面是源于他对汽车的喜爱，另一方面，则是他的内心一定有某种确信，他确信，汽车行业会出现跟手机行业一样的趋势：从过去的功能手机到现在的智能手机，从过去的没有任何智能化的汽车到未来的智能化汽车，这是一个不可逆的大趋势。而在这个大趋势中，有小鹏汽车的机会。