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责任编辑：史考演讲嘉宾为：吴军 中国保险行业协会第三方互联网保险专家沈开涛 江泰保险经纪董事长兼首席执行官陈 玮 众安科技CEO陈志华 悟空保创始人兼CEO李超 车车科技首席运营官这18年来我经历了非常多的互联网+保险或者科技+保险方面创新的事情，看了很多东西。今天的主题叫做“科技赋能”，“科技赋能”这四个字从来没有像2018年在这个行业里受到这么关注。回应上面的主题，今天大的主题叫做“转型”，转型是一个路径。上一轮的主持人赵萍说到一个词，很多企业家在做一幅地图，做这个地图的过程当中科技是什么？科技可能是GPS，可能是导航仪。不管怎么样，也许我们转型的方式、方法、路径有很多，科技绕不过去。今天这个环节我有幸跟几位我们这个行业里的佼佼者，一起跟行业分享一下关于科技赋能这件事情上大家怎么看、怎么做，有哪些关键，有哪些经验和教训。

在他发表这一言论前，欧盟委员会主席容克曾在周末声称双方的协议可在11月前达成。容克当时告知奥地利媒体，英国无协议退欧不利于英国，同样也不利于欧盟其他国家。他还补充道：“最近几天的进展让我有理由认为双方和解的可能提高。但目前还不清楚我们是否能在10月份达成协议。如果不能，我们就会在11月份达成。”

我们对实现受控热核聚变的尝试可追溯到20世纪50年代初。当时，美国、苏联还有英国都在悄悄地进行这项研究。在美国，普林斯顿大学是这项研究的支柱。在那里，物理学家Lyman Spitzer启动了马特洪计划，一群科学家秘密地在一个名为“仿星器”的8字形设备中，试图对聚变进行引发和控制。那时的他们没有电脑，只能依靠笔来进行计算。虽然他们没有解决这个难题，但却最终发展了“能量原理”，这一原理至今仍是测试等离子体稳定性的有效方法。

记者亲身体验发现，与平时自由出入卖场不同，现在想进入卖场，消费者除了需要佩戴符合规定的防护口罩外，进入卖场前需要先扫码确定自己近期的行程轨迹。在确定记者近14天行程轨迹显示全部在深圳辖区范围内后，入口工作人员随后又给记者测量了体温并进行了现场登记后，记者最终被放行进入室内电子卖场。

如果印度准备赶在遭到胁迫之前采取行动，就必须着手做出强有力的海上回应。令人遗憾的是，不断萎缩的国防预算和运转不良的采购系统一直在侵蚀我们军队的战斗能力。2014年，印度总理纳伦德拉·莫迪提出振奋人心的“印度制造”建议，似乎震醒了昏昏欲睡的印度军事工业。然而四年过去了，漠不关心的政治官僚体制把“印度制造”变成了毫无成果的口号。在这种黯淡的背景下，考察印度海军的自主化努力将具有启发意义。

随着“一带一路”建设的持续推进，陕西加快打造国际交通商贸中心，西安国际港务区开通西安至中亚五国、布达佩斯、科沃拉等8条国际货运班列，构建连接中亚，辐射欧洲的物流大通道。2017年11月，西安至科沃拉的国际货运班列开通，班列途径芬兰、俄罗斯、哈萨克斯坦和中国四个国家。目前中欧班列（西安—科沃拉）已累计开行18列，其中去程10列，回程8列。货物涵盖机械、造纸设备、电梯部件、园林和轻工产品等。开行频次从最初的每月往返运行，到现在的每周往返运行。