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传统企业向互联网转型也是从那时候开始的：海尔、美的、春兰、TCL等在内的传统制造企业，纷纷跟风上线了电子商务。同样，盈利的压力也是那时的互联网企业必须面对的拷问，但可惜的是很少有人能回答，到底应该怎样才能盈利，甚至说是怎样获得收入。“我是凭直觉撞入因特网的。”建立了中国第一个公司网、电子商务网瀛海威的张树新，曾用一句话总结自己的网络生涯。仅有一腔热血的创业者，在当时互联网圈很是普遍。直到美国那边的互联网泡沫破灭，才给了梦中的他们泼了大大的一瓢凉水。

这些中国企业担忧的是美国的动向。美国摩托罗拉将与威瑞森电信联手，先于中国一步在2019年初上市5G手机，韩国LG电子也将与美国Sprint公司在2019年上半年推出5G手机。乍一看是中国在努力追赶美国，但实际上中国企业似乎更有利。首先是通信基础设施。在上市5G手机等的同时，在身后支持5G通信的中国大型通信运营商目前正在加紧推进基站等5G通信网建设。以中国移动等三大移动通信运营商为主的5G投资额到2020年前的5年时间为4000亿美元。据德勤集团统计，中国5G基站数量已经达到35万个，是美国的10倍以上。2025年中国5G签约用户预计达到4.3亿件，将是美国的约2.3倍，达到全球最多。

香港是青岛第一大外资来源地。2017年，青岛在营港资企业1403家，占全市在营外商投资企业的20.9%，投资总额422.6亿美元，注册资本264.3亿美元，实收资本155.1亿美元，分别占全市在营外商投资企业的51.47%、52.9%和49.6%；2017年港资企业实现营业收入1765.9亿元，纳税总额140.1亿元，利润总额127.6亿元，分别占全市在营外商投资企业的42.8%、48.2%和43.5%；吸纳从业人数10.9万人，占全市在营外商投资企业吸纳就业总数的28.7%。

要知道，滴滴出行在国内市场占据着90%的网约车市场份额，同时抽成比例接近30%，就这样还能巨额亏损。而在北美、东南亚和欧洲，网约车市场竞争更加激烈，烧钱的速度则更加客观。国际巨头优步（Uber）公布的2018年亏损额度超过了滴滴，达18 亿美元（约合人民币122亿元）。

重组日益理性上述分析师指出，如何找到优质资产并以合理价格谈下来，是决定重组能否成功的两大关键。目前交易双方的博弈会持续一段时间，有利于并购重组朝理性方向发展。秦飞认为，近期商誉大面积“爆雷”给上市公司和中小投资者深刻教训，过去为做大市值进行的跨界并购或单纯追逐市场热点的并购将大幅减少。

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