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记者注意到，《征求意见槁》一共8章93条，比现行铁路法增加了两章，现行铁路法是6章74条。鼓励社会资本投资建路在铁路行业管理和政府监管基本制度方面，将铁路政企分开改革确定的铁路行业管理和监管基本制度在法律上予以明确，规定了国务院相关部门、地方人民政府和国家授权机构在行业管理方面的职责分工。现行铁路法规定，国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路，《征求意见稿》修订为由国家授权机构投资控股的铁路。而地方铁路定义由“地方人民政府管理的铁路”修订为“由地方人民政府授权机构或者社会资本投资控股的铁路”。

Comcast旗下的NBCUniversal将于2020年4月上线流媒体服务，平台名称为“孔雀”（Peacock），预计推出现有有线电视用户免费使用但含广告的套餐，和非有线电视用户可能约10美元/月的套餐。Comcast的优势和AT&T类似。

在余磊管理下的天风证券，其股权结构分散性在业界可谓“不走寻常路”。天风证券招股说明书显示，公司共有47家持股股东，大多数来自湖北省。具体来看，有3家股东持股比例超10%，分别为武汉国有资产经营有限公司、人福医药集团股份公司、湖北省联合发展投资集团有限公司。另外，共有10家股东持股比例超3%。

相关公告称，“根据《南阳市人民政府办公室关于推进建设新能源汽车产业合作项目的会议纪要》（宛政纪[2017]22号）、《南阳市人民政府于安徽星凯龙客车有限公司战略合作协议》，我市向安徽星凯龙客车有限公司开放新能源汽车市场，2017年度、2018年度、2019年度，南阳市企业在同等条件下优先向该企业采购新能源汽车。”

屠新泉则认为，中国的传统汽车业已经很成熟了，新能源汽车也有相当的竞争力，中国企业应该有信心和能力去和外资企业开展公平的竞争。除此之外，新能源不仅是产业问题，还涉及环境保护问题，新能源领域的开放有利于环保目标的实现。朱振鑫也认为，汽车股比放开先试点再推广的必要性不大，可直接推广。他分析指出，现阶段，汽车股比放开对传统燃油车合资公司影响不大，经过多年的竞争，中外车企的市场占有率已相对稳定，但在新能源可能会有很大的变化，像特斯拉等掌握核心技术的国外车企，由于担心技术外泄，一直坚持以独资的方式对外投资，股比限制阻碍其在华投资，一旦股比放开，特斯拉有望尽快在华投资建厂。“尽管如此，个人认为，没有必要对新能源汽车和传统汽车进行直接区分，但可以对新能源设置一定的筛选标准，切实保障优质的高新技术企业进入中国市场。”

徐高认为，降准是很有必要的，随着1月份-2月份社融增速加快，资金也加速流向实体经济，这自然要在金融市场里补充基础货币，而降准是一种成本较低的补充。它有利于为银行减负，降低负债成本，进而为银行补充利润，使得银行流动性更愿意惠及实体经济。此外，针对2019年央行是否开展利率政策，徐高表示，预计今年不会降息，因为利率并不是实体经济融资的一个紧约束，实体经济也不会因为利率太高而不愿融资。