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随着车市增速减缓,市场增量变得愈发稀缺,竞争日益激烈,市场格局恐将发生改变,“马太效应”将更加明显。对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示,当下的格局并非完全是“大鱼吃小鱼”,而是“快鱼吃慢鱼”,产品力与品牌力在企业竞争中或许更加重要。

“我们是法治社会,无论是配置煤田问题,还是入网费、取暖费等问题,义龙公司均可以通过诉讼手段来解决。”新左旗旗长海青说,目前这种局面既伤害了百姓利益,又给政府和企业造成了不良影响,“不是说‘新官不理旧账’,地方政府违约可以承担法律经济责任,期待义龙公司通过诉讼解决问题,而不要在每年供热期间用民生问题要挟政府。”

国家邮政局最近出了一项新规:《智能快件箱寄递服务管理办法》规定,从今年10月1日起,企业使用智能快件箱投递快件,应当征得收件人同意,否则算违规。新规的出台,有利于更规范地使用智能快递柜。很多声音认为新规能针对性地解决“懒人快递”现象。事实上,快递员热衷使用智能快递柜,也不能光归因为“偷懒”,更普遍的情况是为了节约时间、完成配送量、任务考核,又或者是收件人不在家、未接电话、小区刷门禁卡等原因,导致快递无法正常配送到家。有专家建议,这样的情况,就应给予快递员相应的变通权限,允许其将快递放入智能快递柜。此外,电商平台、快递公司、智能快递柜运营企业应三方协同管理,优化配送方式。提倡用户在购物时就自行选择配送方式,根据实际情况选择是放入快件箱、代收点,还是送货到家,以规避后期送货环节的矛盾,缓解快递员的压力。

从领涨基金的投资风格看,大多属于科技成长风格,例如天弘互联网混合基金、广发小盘成长、富国互联科技、南方互联混合、长信创新驱动等。值得注意的是,上述年内领涨的基金,在2月下旬市场下跌之前,业绩更为抢眼。截至2月25日,年内回报超过40%的基金有45只,其中回报超过50%的基金有8只,到了2月底,年内回报超过40%的基金仅剩下3只。

“谁说今年市场差?你看见哪一家公司很差?没有,从来都没有。”广州富力地产股份有限公司(富力地产,02777.HK)董事长李思廉说。富力地产2019年中期业绩显示,该公司协议销售额602.2亿元,同比增长6%,销售面积552万平方米,同比增长25%。以富力地产之前确定的1600亿元的销售目标来计算,目前全年销售目标还有超过六成没有完成,李思廉表示,富力今年的可供货值在3000亿元,四季度将推货更多。对于全年1600亿元的销售安排,李思廉称,大概就是上半年卖600亿元,下半年卖1000亿元。

华菱精工:董事薛飞拟减持不超2.4%股份华菱精工(603356)2月1日晚间公告,公司持股9.6%的董事薛飞,计划减持不超过公司总股本2.4%的股份。中飞股份:股东拟减持不超4.6%股份中飞股份(300489)2月1日晚间公告,公司持股5%以上股东王珏及一致行动人李念奎,计划以集中竞价及大宗交易方式,累计减持公司股份不超过417.5万股,即不超公司总股本的4.6%。

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