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2014年，在新光海航人寿年报中，暂收增资款一栏出现2.5亿元。但这笔款项仅来自于台湾新光人寿，海航的注资并未出现。2016年3月，新光人寿又将向新光海航增资的款项收回。好似一场狗血的韩剧，由两情相悦到针锋相对，他们之间经历了什么？乃至新光海航后继的引资扩股，也屡遭一方股东刁难？

不过，速度越快就意味着越好吗？对于旅客而言，或许是的；但对于研发者与经营者而言，却并非如此。中国中车的内部人士声称，速度已经不是引导他们研究方向的最重要因素了。他们必须考虑到经济适用性。即便时速数千公里的列车在实验室阶段已经研制成功，如果其实际运营、维护成本过高，那么这样的列车也只能最终停留在实验室阶段，而不会投入实际商业运营。

2016年底古装剧《锦绣未央》点燃市场，随之而来的还有该剧原著被指抄袭200余部小说，一时间极为轰动。该剧开播2个月后（2017年1月4日），《锦绣未央》被诉抄袭系列案件正式立案。在翘首等待了2年多后，昨日《锦绣未央》侵权首案终于迎来了第一份“捷报”。

苗圩强调，中日数字经济合作基础深厚，互补性强，前景广阔，两国应加强交流，取长补短，共同进步。希望中日产业界共同努力，加强数字经济政策对接，拓展数字经济合作领域，深化数字创新合作，推动中日数字经济合作实现新跨越，为促进两国关系长期稳定健康发展做出积极贡献。

即便技术安全能得到保障，不少行业内人士依然认为氢燃料电池车离真正的商业化落地还很远。7月1日，在2019年世界经济论坛第十三届新领军者年会上，威马汽车创始人、CEO沈晖直言，短期内氢燃料电池车不会实现大范围发展，现在最热门的还是电动汽车，短期内电动车还是主流。

协和式飞机因为音爆问题，只能飞行大洋航线，而且是飞越直线距离比较短的大西洋。那么，如果音爆问题得以解决，其将不仅可以在大洋上空飞行，陆地上空也将才成为可能。飞行区域被大大扩展，线路也会得以增加。超音速飞行的鸡肋之处也就不会显得那么突出了。并且，音爆的解决也会对乘客的舒适度增加、准飞航线的拓展、准飞区域的扩大等产生影响，飞行成本的压力也会得到缓解。随着收益的增加，发动机的油耗问题显得不那么突出。毕竟，发动机的改进技术难度极高，目前几乎已经触碰到了瓶颈，每节省一滴油都需要一次技术突破。