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（3）在1.2.9其他行业股票型基金（A类）中，工银瑞信文体产业股票（基金代码：001714）以-10.16%的收益率排名第一，同类型基金业绩今年以来平均下跌-25.63%。（4）在1.7.1标准指数股票型基金（A类）中，鹏华港股通中证香港银行投资指数（LOF）基金代码：（501025）以-6.06%的收益率排名第一，同类型基金业绩今年以来平均下跌-25.98%。

而多家商业航天公司的态度则是，商业航天的投资热度，源于政策和业务方面的“双引擎”。“无论是政策还是市场需求，均可表明商业航天是真正有价值行业。”蓝箭航天相关负责人对记者说，从国家战略角度（保频占轨）看，太空轨道资源竞争日益激烈，民营航天和民营资本的进入将增强中国在太空资源中的话语权。

“从投资人的角度而言，整个商业航天容不得半点虚假，扎实做好每件事情尤其重要，我们不看好前期冒进浮躁却缺乏真正产品的团队，在投资的时候也跟团队进行了多轮的访谈才作出审慎决定。”作为蓝箭航天的投资方之一，金风投资控股有限公司总经理肖治平对《每日经济新闻》记者表示，目前到了投资关键“窗口”，2018年对于商业火箭而言十分重要，此前很多企业是在“炒概念”和对外宣传，现在则到了技术和产品研发实干阶段。

投资深圳，可以借道这些基金当前，南方基金、工银瑞信基金均发行了相关大湾区概念的ETF。3富达国际、贝莱德、瑞银资管等多家海外资管巨头正在酝酿谋求公募基金牌照。当这些海外资管巨头有动作是早晚的事，此前在上投摩根之后，下一家外资控股基金公司会是谁？一文中就说过。

上述消息仅是商业航天资本圈的一个案例。2018年，蓝箭航天在4月和9月分别完成2亿元B轮和3亿元B+轮融资。零壹空间在1月和8月获得2亿元A+轮融资和近3亿元B轮融资。截至目前，这两家公司的融资总额都在8亿元左右。2018年，商业航天公司披露融资消息不断，第一梯队的商业航空创业公司估值已超30亿元。除了经纬中国、险峰长青、顺为资本、华创资本、深创投、君联资本等知名风险投资机构的身影不断涌现，风电企业金风科技也投入这一领域“尝鲜”。

随着多地出台对机动车购买、上牌和上路的限制政策，中国汽车市场在今后很长一段时间内进入低增长相信是大概率事件。如何为公司找到新的利润拓展来源，成了传统车企的新课题。背靠吉利的曹操专车的上线运行，成了传统车企进军网约车的成功案例。北青报记者了解到，与滴滴、易到等网约车平台相比，传统车企的网约车业务的差别就在于是否拥有自建车队上。得益于同一集团旗下的车辆采购成本较低，车企的网约车大多都是自建车队，合规方面把控比较简单。而互联网公司更多地依靠司机自带车辆加入平台或与租赁公司合作这一方式，人员车辆合规方面把控难度较大。