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后来的事实证明，滴滴的入局对其他玩家的生存造成致命影响，也让顺风车市场进入到寡头时代。2015年5月，运营了近两年的爱拼车宣布停止服务。2016年5月，同样运营了两年的微微拼车宣布倒闭。时至今日，天天用车和51用车早已销声匿迹。天天用车的最后一条新闻停留在2015年8月：宣布更新新版本3.0。

刘强东在回应中特别指出，隆雨在京东的发展始终展现出了出色的大局观，主动提出让位给更年轻的管理者，“非常遗憾Rain（隆雨）由于个人职业发展和家庭原因提出辞职。虽然我多次对Rain进行了挽留，但最终还是决定尊重Rain本人的意愿。”至此，京东“雨”停了。

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首先是政策上在缩紧。2016年年底，各地在发布网约车细则的同时，监管部门对顺风车业务的每日搭载次数做了严格规定。北京、上海等地规定提供合乘服务（即顺风车）每车每日不超过2次，郑州等地规定不超过4次。其次是顺风车业务总量不大。有行业人士认为，以拼车顺风车为代表的低价市场，约占地铁和公交之外的移动出行市场的15%。平价出租车的份额则为80%。2015年7月嘀嗒公布的峰值日单量为120万。同一时期滴滴顺风车峰值日单量超过200万。作为对比，2016年，滴滴依靠快车业务，总日单量从百万冲到千万，2017年底峰值达到2500万单。而此后关于顺风车业务的日单量，除了节假日会公布部分跨城单量外，鲜有提及。

今年7月，《新闻联播》国际锐评指出，美国卖给台湾武器，真是想保障台湾安全吗？当然不是！在美国，政府与军火集团利益深度捆绑早已不是秘密。它把一些过时的武器高价卖给台湾，除了实施“以台制华”这一图谋外，也是把台湾当成冤大头和提款机，来满足美国军火商的利益诉求。

对此，台湾网友纷纷表达对蔡英文当局乱花钱却不顾民生的无奈。“搞清楚，不是我们要买什么，而是美国‘老爸’要民进党当局高价收哪些破烂。”“我只能乖乖地缴税，看着民进党挥霍。。。。。。”“构型不同就一下从旧的变成新型号？然后也不会有泄密风险？我们投资研发的型号（指ALQ-131A）也就不再考虑？真是好棒棒的型号呢。”