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城市公共交通2017年全年完成客运量1273.4亿人次。乡镇和建制村通客车率分别达到99.1%和96.5%以上。全国公交专用车道达1.1万公里，快速公交系统（BRT）线路长度达3424.5公里，定制公交、夜间公交等特色公共交通服务产品的新模式不断丰富，网约出租汽车等新业态快速发展。全国城市公共汽（电）车运营线路达到5.7万条。

观察者网：这次中期选举结果被形容为“美国国内大分裂”，我们是不是可以利用一下美国现在两党之间的矛盾，取得最大利益？金灿荣：中国头脑一定要清楚，民主党和共和党一样讨厌中国。你看美国前财长亨利·保尔森前几天在新加坡的讲话，说中国必须马上让步，要是不让步，经济冷战的铁幕即将降临。保尔森被称为是“隐形的民主党人”，原来一贯主张中美合作，他现在也这么强硬，说明什么？美国国内在对中国态度方面，是比较一致的。所以就是我刚才提到的，我们要做好两手准备，争取在对抗方面，中国不要排在第一位，合作上排在优先位置。

台海军称，相关内容未经查证、传达错误信息，蔡鸿图对此表达不满，并吁请该媒体尽快更正报道，善尽社会公器之责。新京报快讯（记者 宓迪）据央行北京营业管理部近日公告，中国人民银行将于2018年9月3日发行中国高铁普通纪念币（以下简称高铁币）一枚，2018年7月19日至7月22日为高铁币的预约期。

广覆盖的公路网建立起来。截至2017年底，全国公路通车总里程达477.35万公里，是1978年的5.4倍，高速公路覆盖97%的20万以上人口城市及地级行政中心，国省干线公路连接了全国县级及以上行政区，农村公路通达99.99%的乡镇和99.98%的建制村。

11月16日，天立教育、博骏教育均公告考虑将旗下的非营利幼儿园转为营利性幼儿园，可能会导致公司的税务开支和营运成本增加。其中，天立教育称，公司通过合约安排或委托安排共经营6间非营利性幼儿园，按照截止今年上半年的数据计算，占公司收益4.18%。博骏教育称，公司也经营着6所非营利性幼儿园，占公司收益的24.5%。

我们认为下一步的工作重点应从价格调控转向更多的数量调控，在降低民企融资成本的同时，要增加民企债务的占比，有效抑制国企占比提高这一趋势。这既需要继续加快推进对“僵尸企业”的出清，支持国有企业依法对扭亏无望、已失去生存发展前景的“僵尸企业”进行破产清算，在提高债务资金使用效率的基础上，修复国有企业部门的资产负债表并降低负债率；同时也需要通过解决信用资质差异中的扭曲性问题、加快重塑支持中小微企业的金融业态等手段进一步加大对民营企业的信贷支持力度。近期发展改革委等部门共同发布《2019年降低企业杠杆率工作要点》，进一步强调推动市场化法治化债转股、推进企业战略重组和股权融资，以及完善企业债务风险防控机制等降杠杆的措施。这在破解非金融企业部门杠杆率畸高问题上值得期待。