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伊利股份：2018年度净利润超64亿元 拟10派7伊利股份（600887））2月27日晚间披露年报，报告期，公司实现营业总收入795.53亿元，较上年同期增长16.89%，净利润64.39亿元，较上年同期增长7%。向全体股东每10股派发现金红利7.00元（含税）。基本每股收益1.06元。报告期，尼尔森零研数据显示，公司常温及低温液态奶业务的零售额市占份额为36.8%、16.6%，比上年分别提高了2.3和0.5个百分点。

曾在多家大型互联网公司工作的小林发现，他接触的一些求职者越来越焦虑。“一些年轻人的综合能力、眼界可能优于之前招聘进来的人，但由于整个互联网行业很久没有新的东西出来了，这意味着留给年轻人的机会没有那么多了，他们能够取得的成就跟前几届相比，会逊色很多。”

建设数字自由贸易港 服务全球创业者海南自由贸易港应该着眼于未来的贸易，而不是过去的贸易。应该是数字化为基础的贸易基础设施，不仅仅是货柜的进出。未来的贸易不是以集装箱为主，而是以包裹量为主。过去2018年整个中国一年诞生500亿个包裹，美国也就100多亿个包裹。从今年开始，中国每年的包裹量将以惊人的速度递增。由于这个对生活方式的改变，未来会导致生产方式的改变，进而使经营方式发生改变，由此诞生大量的贸易新型游戏规则。

增量资源注入方面，要积极用好市场化债转股手段，加快优质项目的签约和落地进度。择优投资民营企业纾困专项债券和股权质押纾困基金，为民营企业纾困解困给予流动性支持。增设支持民营企业考核指标增强服务民营企业的能力，激发与企业直接打交道的基层行和信贷人员的积极性是关键一环。

提升证券业整体杠杆倍数在券商诸多融资方式中，短融因其周期短、成本低等特点成为较为灵活的融资工具。根据中国货币网显示，国信证券今年内已经发行六期短融，合计235亿元，融资金额排名靠前；申万宏源与中信建投年内计划发行3期，各90亿；广发证券发行两期，合计50亿；华泰证券目前发行一期30亿。

王娟娟2013年6月，与“德隆系”旧部存有千丝万缕关联的梧桐翔宇入主德奥通航。5年来，梧桐翔宇数度“画饼”，推动德奥通航重组，但均以失败告终。长袖善舞的“德隆系”也一直未能卖壳脱身，反倒深陷德奥通航的麻烦之中。4月16日，德奥通航发布业绩修正预告，因审计机构要求公司对通航子公司涉及资产全额计提减值，原本预计亏损7251万元，扩大至亏损4.75亿元，同比暴降93倍。业绩“大洗澡”后，德奥通航的净资产也由原来的2.75亿元，骤降至-1.47亿元。德奥通航称，将中止对海外通航板块的资金投入，这意味着梧桐翔宇入主后为其打造的家电和通航“双主业模式”面临崩塌。