林雅儿的Vlog啪啪日记

NBD：目前在高速路上布局的充电桩使用率非常低，造成这种情况的主要原因是什么？仝宗旗：充电焦虑是造成多数电动车车主不敢长途出行的重要原因之一，这也是充电运营商和主机厂需要共同解决的一大难题。对于车企来说，需要从整车制造商向出行服务商转变。也就是说，车企要减少用户的充电焦虑，不仅要努力提升车辆续驶里程，还需要提供一个便利的充电条件。另外，传统车企和充电桩企业也需要一个转变过程，应当从目前的高速公路充电率低向更加便利的应用场景，重视用户体验方面转变。如果车企和充电桩企业能为车主提供更完善的出行服务，车辆续航里程达到500公里左右、充电时长压缩在半小时左右的车辆也可以提高高速路上的充电桩使用率。

同是12月3日，中国外交部网站刊发一篇记者会问答，发言人的核心用词是，同意停止加征新的关税，这段话，比特朗普在推特上的发言更为严谨。此前的7月1日，中国把汽车（包括从美国进口的汽车）进口关税从25%降至15%。但仅仅几天后，为回应美国于7月6日对340亿美元中国输美商品加征关税，中国把美国输华汽车进口关税提高到了40%。

遴选过程中，在向潜在陪审员提问时，美国地区法官詹姆斯·沙迪德试图向他们澄清一些事实。例如，有几人在回应时认为伊利诺伊州没有死刑，法官告诉他们，此案受联邦法律约束，因此死刑仍然适用。沙迪德还指出，针对此案嫌犯克里斯滕森的起诉书不是证据，而只是对他的正式指控。由于原告不认罪，所以“这就是案件审理中需要搞清楚的。”

唯一与该工厂正在经历较大规模裁员的相关信息或许是公告栏上一则2月28日人事部贴出的的公告：2019年3月1日起本公司招聘暂停运营，向后请留意本公司招聘公告信息，不便之处，敬请谅解。惠州三星内部中层员工沈文彦告诉经济观察报记者，在正式公布裁员之前，员工就已经知道了工厂要裁员的消息。只不过，在今年5月底召开的第二季度经营说明会上，总经理才正式告知员工该消息。“这不是惠州三星工厂的第一次裁员，从去年开始就有N+1裁员方案，只不过前两次都是管理岗位等间接部门的裁员，涉及的人员少，大约都在20人左右。”沈文彦介绍说，与过往补偿方案不同，此次裁员，惠州三星的补偿方案为：“N+3+工龄奖+择业期工资（择业期工资为最多两个月工资）”。“这次赔偿还是很人性化的，在签了离职协议找工作的期间还能拿到工资。”沈文彦说，由于此次赔偿金较高，已经有员工选择自愿离职。

上述接近萨摩耶金服人士告诉时代周报记者：“预借现金业务是2016年就推出，信用贷款业务则是2017年，均为白名单机制，即省呗严格控制新功能开放的客群范围。”就盈利能力而言，近期完成赴美IPO的小赢科技同样是信用卡代偿为主要收入来源，其在2017年实现收入、净利润分别为17.87亿元和3.40亿元，2018年上半年则是超过去年全年水平，为18.48亿元、4.43亿元；而登陆港交所的51信用卡在2017年的净利润表现为7.44亿元。

当然，这是件很要命的事。史文勇拒绝这样做，董事会无法以这种方式获得多数票（因为本来可以这样做的董事会辞职并被史文勇的支持者所取代的董事太多），最终导致史文勇甚至不愿意向审计员或证券法律事务所的审计工作付钱。这一切都是为了最终导致公司从纽约证券交易所市场上摘牌，史文勇和他欠了一大笔钱的那些人做了这个决定，这样他们就可以自己拿走公司的所有资产，而让股东们一无所有。我们正在努力消除所有这些不当行为，并最终恢复公司和资产，保护所有股东的利益。