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刘勇认为，建设储能电站可缓解电网部分供电缺口，提高设备的利用效率，延缓为满足短时最大负荷所需的电网建设投资。在诸多储能技术路线中，电化学储能装置响应时间为毫秒级，相对于水电、火电等常规功率调节手段具有较大技术优势。电池储能电站跟踪负荷变化能力强，响应速度快，控制精确，且具有双向调节能力和削峰填谷的双重功效，是重要的调峰电源。

收单业务维持市场领先地位的同时，拉卡拉的商户经营业务高速成长。财报显示，2019年上半年，拉卡拉实现商户经营业务收入1.53亿元，同比增长53%。上市7个月以来，拉卡拉共发布了两次定期报告——2019年半年报、三季报，均展现出良好的业绩增长态势。根据最新披露的财务数据，2019年前三季度，拉卡拉实现营业收入36.90亿元，实现归属于上市公司股东的净利润6.16亿元，比上年同期增长26.92%，归母净利润已经超过了2018年全年的5.99亿元。

去年12月，潘建伟入选《自然》2017年度国际十大科学人物。今年4月，获得《时代周刊》2018年全球最具影响力人物荣誉。回首来时路，潘建伟说，要感谢改革开放赋予他的“两个机遇”：因为改革开放，他才有机会出国留学；又因为改革开放带来的经济发展，他可以回国在比较好的科研条件下开始工作。

这将导致繁荣期的过度乐观和随之而来的萧条期的过度悲观。央行原行长周小川也曾表示，如果经济中的顺周期因素太多，使这个周期波动被巨大地放大，在繁荣的时期过于乐观，也会造成矛盾的积累，到一定时候就会出现所谓“明斯基时刻”，这种瞬间的剧烈调整，是要重点防止的。

二、业绩拐点型上市公司的投资介入上市公司业绩拐点确立后其业绩向好变化有一次性的，也有持续性的。一次性的业绩拐点在二级市场往往表现为一次性的交易机会，持续性的业绩拐点形成的股价波动具有一定的持续性和可观的利润空间，所以本文仅讨论业绩拐点发生具有持续性的投资机会。

问题二：车停了，工地停了，企业停了，还有什么排放，怎么还超环境容量？交通运输部规划研究院环境所所长徐洪磊：从我掌握的情况看，京津冀及周边地区交通流量确实大幅下降。交通量观测数据显示，春节期间，京津冀及周边地区，公路货车和客车流量较平时分别下降了77%和39%。而且受疫情影响，春节假期后，区域交通流量仍维持相对较低水平，没有出现2019年春节假期后交通流量恢复至正常水平的现象。粗略估算，区域内交通运输产生的污染排放量至少下降4成以上。从生态环境部监测站点数据分析，京津冀及周边“2+26”城市自春节到正月十五日，NO2浓度同比下降30%左右。但2月10日和11日，随着复工复产，城市内和城际间的交通流量又开始有明显增加，NO2浓度同前段时间相比明显上升，北京市PM2.5组分监测显示硝酸盐占比大幅上升，成为抬升PM2.5浓度的主要因子。这些说明，机动车排放的NOx仍是区域大气污染的主要成因之一，这也得到了观测数据的科学验证。虽然每次雾霾的主要成因和各排放源贡献占比会有不同，但就区域大气污染成因而言，不能因为车流量的减少就认定其排放的污染物与雾霾没有关系。