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“评估不是重新划定、推倒重来，而是针对问题、解决问题、优化完善，通过评估要确保原来划定的生态保护红线面积不减少、功能不降低、性质不改变。”崔书红介绍，目前，各省正在推进评估工作，评估优化后的红线划定方案将更加符合管控要求。已经完成初评的几个省结果表明，评估不会对生态保护红线划定结果产生大的影响，生态保护红线总体格局不会发生变化。

一，基于5G近实时的高清视频传输，V2N和V2V互补（V2N2V），如前所述，让自动驾驶不仅能“眼观六路”，还能“耳听八方”，实现100%安全性。二，5G网络切片技术提供始终如一的QoS保障。与互联网“尽力而为”的数据传输不同，网络切片可提供始终如一的低时延和高速率服务保障，这对于安全性要求极高的自动驾驶领域尤为关键。比如，当汽车行驶于网络拥塞区域（比如演唱会、体育场附近），网络切片技术仍然能优先保障汽车通信的高速率和低时延性能。

销量下滑直接表现在净利润上，吉利汽车发布的盈利预警显示，上半年净利预计将减少40%左右。而过去四年来，吉利的业绩一直保持稳定增长态势，2014年-2018年，其净利润分别为14.3亿元、22.61亿元、45.2亿元、106.34亿元、125.5亿元。

也许从未来某个时间节点看，微软推出 ARM 架构的 Windows 10，吸引厂商制造高通芯片的笔记本，以及手机厂商加入 PC 战局，意义将不亚于苹果抛弃 PowerPC 转向英特尔处理器对 Mac 产品线的影响。轻薄本不用英特尔的处理器，一个最显而易见的变化就是超长的续航时间，本次发布的 Galaxy Book S 再次刷新了标称续航时间的记录。不过它也将同样带来性能上的瓶颈，特别是在运行原本为 x86 架构设计的软件的时候。

而当时反映软件跟硬件并驾齐驱，同步升级的状态，也被总结为“安迪-比尔”定律（Andy and Bill‘s Law）。它的完整表述是：“Andy gives， Bill takes away”（安迪给多少，比尔拿走多少）。这里的安迪指英特尔前 CEO 安迪·格鲁夫，比尔指比尔·盖茨。这句话的意思是，硬件提高的性能，很快就会被升级的软件消耗掉了。

就在2018年MWCS期间，爱立信CEO鲍毅康在接受媒体采访时表示，在5G到来之前，爱立信将加大技术投入，确保技术领先的地位，赢得更多市场份额。在他看来，现在整个数据流量增长非常迅速，每18个月翻一番，到2019年年底，有很多运营商的网络就将无法承载这个高速的数据增长，所以现在就应该开始为有能力承载5G流量做好网络侧的准备。