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郑重声明，亚马逊在这8年间的联邦所得税实际税率为10.8%。加德纳称，特朗普政府的税收改革进一步激化了这种情况。新税法将35%的企业税率降至21%，还扩大了加速折旧等激励措施，公司因此能够立即全额抵扣新设备和新机器的费用，而不是像以前那样在使用期限内逐笔抵税。

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上一次中国金控令人印象深刻的股价暴动则是在2017年4月11日。半小时内跌幅逾85%，最低仅有0.019港元/股，随后出现大单资金抄底，截至收盘跌幅57.48%，报收0.054港元/股，市值蒸发10.38亿港元。市场普遍将暴涨归因于流通盘较小，2019年以来中国金控通过股份合并、削减股本，流通股数量从2018年的12.32亿股一度缩减至今年4月的6162万股，此后又通过可转债转股，于6月4日流通股上升至9452万股。

上市险企投资收益下滑中国人寿发布的2018年度业绩预告显示，2018年归属母公司的净利润将同比减少50%-70%，主要因公开市场权益类投资收益同比大幅减少。川财证券分析师杨欧雯表示，中国人寿2018年前三季度投资收益已经出现同比15.54%的下降，而上证综指前三季度累计跌幅和第四季度跌幅均超过了10%，预计中国人寿去年第四季度的投资收益不容乐观，或产生较大亏损。

可以说，让ofo陷入窘境的，是这个原本需要依赖巨量融资才能获得发展的商业模式。如今，再没有一家投资机构施以援手，相反，由于股东之间存在的不可避免的利益之争，加上公司制度设定的“一票否决权”的治理结构，导致ofo“公司僵局”难解。毫无疑问，ofo将成为中国商业史上的一个奇葩案例，它因为腾讯、阿里、滴滴的深度参与而“吸睛”，也会因为年轻的创始人戴威的坚持而显得“悲壮”，但更重要的是，它给诸多创业者和投资人留下了“血”的教训，也给数千万的互联网用户心中留下了“阴霾”。

事实上，不仅仅是ofo，成本问题几乎困扰着所有的共享单车参与者。有分析就指出，自美团点评的招股书披露以来，共享单车的盈利泡沫就已幻灭——即使摩拜有1000万的日订单量，在美团收购后的日均净亏损依然高达1656万元。不到一个月的时间里，摩拜带来的总亏损高达4.07亿元，相当于美团在2017年全年亏损28亿元的七分之一。