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据统计，我国境内应用商店数量已超过200家，上架应用近500万款，下载总量超过万亿次，发展势头迅猛。与此同时，移动APP强制授权、过度索权、超范围收集个人信息的现象大量存在，违法违规使用个人信息的问题十分突出，广大网民对此反应强烈。国家互联网应急中心监测分析发现，在目前下载量较大的千余款移动APP中，每款应用平均申请25项权限，其中申请与业务无关的拨打电话权限的APP数量占比超过30%；每款应用平均收集20项个人信息和设备信息，包括社交、出行、招聘、办公、影音等。

当然，眼下区块链行业鱼龙混杂，以发币为目的的项目大行其道，成熟互联网公司、特别是上市公司对区块链慎之又慎，生怕一不小心就掉入监管和舆论的深渊。小米究竟能在区块链行业走多快、走多远，一切都还未知。试水之作：加密兔和WiFi链继百度莱茨狗、360区块猫、网易招财猫之后，小米也在今年3月15日开始内测其区块链游戏“加密兔”。根据介绍，加密兔是基于区块链技术的数字宠物，所有的加密兔都被记录在公开透明的区块链上，独一无二，无法被任何人复制、修改或销毁。胡萝卜则是加密兔游戏中的积分，用户可以通过任务获得胡萝卜或加密兔。

美国《防务新闻》11日称，澳大利亚这次采购的常规潜艇以法国“梭子鱼”级核潜艇为蓝本，满载排水量高达4000吨。正是凭借大吨位带来的大航程、大续航力乃至可携带更多的燃料和弹药等优势，2016年法国的这一潜艇设计击败日本和德国，获得澳大利亚军方的青睐。但法国人没能笑逐颜开，因为澳媒体不断曝出法国潜艇成本失控和生产延迟等问题，导致最终合同的签署被推迟。更糟糕的是，2016年8月，法国为印度制造的“鲉鱼”级常规潜艇超过两万多页的设计方案遭泄露，涉及潜艇诸多核心机密。这引起了澳大利亚的担忧。再加上澳海军坚持下一代潜艇必须采用美国AN/BYG-1作战系统以及BGM109“战斧”潜射巡航导弹，而美国对泄密风险极为敏感，坚持法国必须修改潜艇技术轮廓，并签署相关保密协定，使得潜艇谈判难上加难。

纽约市网约车数量已达到8万辆左右，每月业务量高达1700万单，是传统出租车行业的两倍。行业迅速发展为企业和投资人带来巨大收益，但无论是网约车司机还是传统出租车司机，都面临着巨大竞争压力。从去年底至今，纽约市已有6名出租车司机因不堪经济压力自杀。网约车司机的生活也并不好过。由于他们并非企业雇员，约车平台并不会为他们提供最低工资保障。相当一部分网约车司机开车的目的是谋生养家，而不是赚外快。他们是一群“无底薪的全职司机”。从他们目前的收入状况看，一部分人已经达到领取政府救济的标准。

此外在对外作战时，单打独斗对于微信支付也是不够的，很多项目也需要和腾讯内部的其他部门进行配合。以家乐福的合作为例，家乐福希望将自动收银功能推到全球的门店，其中关键的云支付功能就是微信支付和腾讯云共同搭建的。在外部的To B、To C服务领域中，微信支付还面临各种各样的挑战，其中包括拿捏边界的问题，做的太多也不行。以车主服务为例，耿志军提到，微信支付最初让用户将车牌一键绑定，车主出入任何一个停车场，通过车牌识别进行缴费，减少停车场的人力负担。

责任编辑：魏雨近日平顶山银行因不良贷款增长较快、盈利能力持续减弱等原因被评级机构将其评级展望调为负面后，宣布称2019年将启动上市工作，并表示努力将该行打造成为公司治理优良、经营稳健的上市公司。同时，该行称将严格落实监管部门关于风险贷款入表的要求，顺利完成非持牌机构清理任务。