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在多年来关于个税改革的讨论中，45%的最高边际税率是一大争议点。2017年全国两会期间，时任全国人大财经委副主任委员黄奇帆曾建议，将工薪所得45%的最高边际税率降低至25%。理由是45%的最高边际税率明显高于周边国家，不利于吸引和集聚高素质人才，同时也导致企业家等部分高收入人群产生强烈的避税冲动。

据新华社报道，川藏铁路实行分段建设，东段为成都经雅安至康定，中段为康定至林芝，西段为拉萨至林芝，其中成都至雅安段已于2018年底通车。中铁二院川藏铁路成都至康定段总体设计负责人张红伟说，拉萨至林芝段铁路已于2015年6月底全面开工建设，正线全长435公里，投资概算总额366.74亿元，建设总工期7年；四川康定至西藏林芝段是全线的最后一段，也是最长、最难的一段。

“大多数人会得到实惠。”国家开发银行原副行长刘克崮对《中国经济周刊》记者表示，对于个税纳税人而言，减负效果明显的是两类人。其中，把3%税率级距扩大一倍，现行税率为10%的部分所得的税率降为3%；大幅扩大10%税率的级距，现行税率为20%的所得，以及现行税率为25%的部分所得的税率降为10%，扩大了低水平税率的覆盖面。另一部分是适用于45%税率级距的人群，对他们而言，从起征点调整而获得的收益〔（5000-3500）×45%〕大于适用3%税率级距的人〔（5000-3500）×3%〕。

有网友爆料称，今天早上，朝外SOHO外一名路人被大风吹倒的广告牌砸伤，据现场照片显示，这名被砸伤的路人躺倒在路边，地面上有不少血迹。中午11点，SOHO中国通过官方微博回应：今天上午7点50分左右，朝外SOHO北侧灯箱广告牌被大风吹倒，砸伤一名路人。目前受伤人员正在医院接受治疗，暂无生命危险。事件发生后，SOHO中国立刻启动应急预案，检查所有物业项目中的户外广告牌、灯箱等。

21世纪经济报道记者获悉，监管对LPR落地的要求是“358”。具体为，截至今年9月末，全国性银行业金融机构新发放贷款中，应用LPR做为定价基准的比例不少于30%；截至12月末，上述占比不少于50%；截至2020年3月末，上述占比不少于80%。

华夏新供给经济学研究院首席经济学家贾康亦表示，有数据显示，目前被个人所得税调节的社会成员总规模约为2400万，这意味着只有2%的国民受到个税调节，这使得个税明显边缘化了。按照现代国家发展现代税制的趋向，要谨慎处理数量边界。若将起征点提高到1万元，则边缘化特征更加明显，不利于培养公民的纳税意识和衔接以后的税制改革。“这不是光图简洁、凑整数关口就能够下决心的事情。所以不排除适当抬高，但我认为不可能像有些人大代表所说的一下子提到1万元。”他认为，目前的方案十分有利于降低中等收入以下群体的实际税负。