番鸽号

原标题：季报披露藏大牛 已有多股业绩预增超10倍来源：每日经济新闻在国庆大假之后，上市公司三季报披露也将紧锣密鼓地展开。节前，沪深交易所公布了三季报披露预约日期。从10月12日起，3000余家上市公司又将亮出成绩单。尽管三季报披露相对简略，但考虑到2019年只剩一个季度，三季报对企业全年业绩基调有非常重要的参考价值，因此历来受到市场重视。

从业绩来看，2016~2018年普元信息实现营业收入分别为3.15亿元、3.17亿元、3.40亿元，较此前增速放缓，分季度来看公司主营业务收入和经营活动现金流受客户预算制度和预算执行的影响呈现季节性波动，一般为上半年确认收入和经营活动现金流入较少，下半年尤其是第四季度确认收入和经营活动现金流入较多。

泰禾现金流收紧，除了大环境融资成本的抬升，或与该公司2019年初在江苏区域收并购项目遭遇波折也有关系。记者曾于今年7月探访一度陷入纠纷的泰禾南京青龙山项目。项目对面的临时工棚已空无一人，但仍有保安严守工地，项目处于半开放状态，看项目的人只有内部人士出来接应才能进入。

该笔纾困资金是截至目前湖南民营上市公司实际控制人获得的额度最大的一笔资金扶助，同时也创下了湖南国资纾困A股上市公司及实控人的新纪录。“尔康制药此次能获得政府设立的纾困资金大金额驰援，大概率因为地方政府将稳定市场放在首位。”北京中和明略管理咨询有限公司创始人孙旭龙向21世纪经济报道的记者表示，但地方政府“呵护”问题企业，可能不利于市场长期健康发展。

从预增榜排行来看，目前远方信息预增幅度最大。公司预计前三季度实现净利润9600万~9635万元，同比增长8060.49%~8090.24%。不过公司也表示，上述预测为公司按照上半年经营成果进行的预测，因维尔科技业绩补偿尚未注销部分的股份受股票二级市场价格影响，上述净利润预测存在较大不确定性。

二是中铁总靠铁路货运不断涨价来弥补高铁严重亏损，从而把货主赶向公路运输。由于高铁的运输收入不够支付贷款利息，只能靠铁路货运业务来补偿高铁的运营费用。为了增加铁路货运收入弥补高铁的运营亏损，最直接的办法就是提高货运价格。因为货运需求比客运需求缺乏弹性，且高铁票价已接近飞机票价，涨价空间不大。从2004年以来经11次调整，中国铁路货运价格水平已由2004年的每吨公里0.08元逐步调整到2012年的0.1151元/吨公里，2013年的0.1301元/吨公里，2014年的0.1451元/吨公里，和2015年的0.1551元/吨公里。2004—2012年的8年间，每吨公里运价上涨了0.0351元，而2012—2015年的3年内每吨公里运价就上涨了0.04元。